प्रकाशिक लाइन टर्मिनल (OLT) प्रकाशिक पहुँच नेटवर्कको मूलभूत भाग

ओएलटी (अप्टिकल लाइन टर्मिनल) स्प्लिटिङ अनुपातको गणना र अनुकूलन प्यासिभ अप्टिकल नेटवर्क (पीओएन) मा आवश्यक प्रक्रियाहरू हुन् जसले एकल ओएलटी पोर्टमा अप्टिकल स्प्लिटर मार्फत कति ओएनयू (अप्टिकल नेटवर्क यूनिट) जडान गर्न सकिन्छ भन्ने निर्धारण गर्दछ, नेटवर्क क्षमता, संकेत गुणस्तर र तहहरूको सन्तुलन राख्दै। स्प्लिटिङ अनुपात (जस्तै, 1:8, 1:16, 1:32, 1:64) एउटा ओएलटी पोर्टबाट अप्टिकल शक्ति र ब्यान्डविड्थ साझेदारी गर्ने ओएनयूको संख्या देखाउँछ, उच्च अनुपातले बढी सदस्यहरूलाई सक्षम गर्दछ तर संकेतको शक्ति घटाउन सक्छ र ढिलाइ बढाउँछ। इष्टतम स्प्लिटिङ अनुपातको गणना अप्टिकल पावर बजेटको विश्लेषणबाट सुरु हुन्छ, जुन ओएलटी र ओएनयू बीचको अधिकतम अनुमति नोक्सानी हो। यो बजेटले ओएलटीको प्रेषण शक्ति, ओएनयू रिसिभर संवेदनशीलता, र स्प्लिटरहरू, फाइबर केबलहरू, कनेक्टरहरू र स्प्लाइसहरूबाट हुने क्षतिलाई समावेश गर्दछ। उदाहरणका लागि, 1:32 स्प्लिटरले लगभग 15.5dBको क्षति प्रस्तुत गर्दछ, जबकि 1:64 स्प्लिटरले 18.5dB थप्दछ। इन्जिनियरहरूले सुनिश्चित गर्नुपर्छ कि कुल क्षति (स्प्लिटर क्षति + फाइबर क्षति + कनेक्टर/स्प्लाइस क्षति) बजेट भन्दा बढी हुँदैन, जुन सामान्यतया जीपीओएन प्रणालीका लागि 28-32dB हुन्छ र एक्सजीएस पीओएनका लागि उच्च (35dB सम्म) हुन्छ। ब्यान्डविड्थ आवश्यकताहरू अर्को महत्वपूर्ण कारक हो। प्रत्येक ओएनयूले ओएलटी पोर्टको कुल ब्यान्डविड्थ (जस्तै, जीपीओएनका लागि 2.5 जीबीपीएस डाउनस्ट्रीम) साझेदारी गर्दछ, त्यसैले उच्च स्प्लिटिङ अनुपातले प्रति सदस्य उपलब्ध ब्यान्डविड्थ घटाउँछ। निवासी क्षेत्रहरूमा मध्यम प्रयोग (वेब ब्राउजिङ, स्ट्रिमिङ) सँग, 1:32 अनुपातले प्रति ओएनयू ~78Mbps प्रदान गर्दछ। घना शहरी क्षेत्रहरूमा उच्च ब्यान्डविड्थ माग (4K भिडियो, गेमिङ) सँग, 1:16 अनुपातले बढी ब्यान्डविड्थ (~156Mbps प्रति ओएनयू) सुनिश्चित गर्दछ, यद्यपि यसले हार्डवेयर लागत बढाउँछ किनकि बढी ओएलटी पोर्ट र स्प्लिटरहरूको आवश्यकता पर्दछ। ढिलाइ र क्यूओएस आवश्यकताहरूले पनि अनुपातलाई प्रभावित गर्दछ। भ्वाइस र भिडियो कन्फरेन्सिङ जस्ता सेवाहरूले कम ढिलाइको आवश्यकता पर्दछ, जुन बढेको अनुपातका साथ बढ्दो ब्यान्डविड्थको प्रतिस्पर्धाका कारण खराब हुन सक्छ। ओएलटीहरूमा डाइनामिक ब्यान्डविड्थ आवंटन (डीबीए) ले उच्च प्राथमिकता वाला ट्राफिकलाई प्राथमिकता दिएर यसलाई कम गर्न मद्दत गर्दछ, तर यसका सीमाहरू छन् - अनुकूलनमा भारी वास्तविक समय ट्राफिक भएका क्षेत्रहरूमा कम अनुपात (1:8) प्रयोग गर्न सकिन्छ। तहहरूको लागत