Optisk Linjeterminal (OLT) Kerne i Optisk Adgangsnetwork

Beregning og optimering af delingsforholdet for OLT (Optisk Linjeterminal) er afgørende processer i passive optiske netværk (PON'er), som bestemmer, hvor mange ONUs (Optiske Netværksenheder) der kan tilsluttes til en enkelt OLT-port via optiske delere, og som balancerer netværkskapacitet, signalkvalitet og udrulningsomkostninger. Delingsforholdet (f.eks. 1:8, 1:16, 1:32, 1:64) repræsenterer antallet af ONUs, der deler den optiske effekt og båndbredden fra én OLT-port, hvor højere forhold muliggør flere abonnenter, men potentielt reducerer signalkraften og øger forsinkelsen. Beregning af det optimale delingsforhold starter med at analysere det optiske effektbudget, som er den maksimalt tilladte tab mellem OLT og ONUs. Dette budget inkluderer OLT's sendeeffekt, ONU's modtagersensitivitet og tab fra delere, fibercabler, konnektorer og samlinger. For eksempel introducerer en 1:32-deler ca. 15,5 dB tab, mens en 1:64-deler tilføjer 18,5 dB. Ingeniører skal sikre, at det totale tab (deler-tab + fiber-tab + konnektor/samlings-tab) ikke overskrider effektbudgettet, som typisk er 28-32 dB for GPON-systemer og højere for XGS PON (op til 35 dB). Båndbreddeskrav er en anden vigtig faktor. Hver ONU deler den totale båndbredde for OLT-porten (f.eks. 2,5 Gbps downstream for GPON), så højere delingsforhold reducerer den tilgængelige båndbredde per abonnent. I residensområder med moderat brug (webbrowsing, streaming) kan et 1:32-forhold være tilstrækkeligt og give ca. 78 Mbps per ONU. I tætteligt befolkede byområder med højt båndbreddeskrav (4K-video, gaming) sikrer et 1:16-forhold mere båndbredde (ca. 156 Mbps per ONU), selvom dette øger udstandsomkostningerne på grund af flere OLT-porte og delere. Forsinkelse og krav til QoS (Quality of Service) påvirker også forholdet. Tjenester som tale og videokonferencer kræver lav forsinkelse, som kan forringes ved højere forhold på grund af øget konkurrence om båndbredden. Dynamisk Båndbreddeallokering (DBA) i OLT'er hjælper med at afhjælpe dette ved at prioritere trafik med høj prioritet, men har sine grænser – optimering kan omfatte brugen af lavere forhold (1:8) i områder med intensiv trafik i realtid. Udrulningsomkostninger